Motorexpert: ”Trollhättan dör inte för det här”
Att Nevs bryter avtalet med EV Electra och Jihad Mohammad förvånar inte fordonsexperten Mikael Wickelgren. – Jag kan konstatera det mediala intresse som varit kring Jihad Mohammad och hans åsikter, som inte ligger i linje med Nevs och tidigare Saab, säger
Det har varit flera motgångar för Trollhätteföretaget Nevs, men i januari presenterades Jihad Mohammad som köpare av elbilen Emily och projektet Pons, på elbilsmässan i Göteborg. Det skulle anställas ett stort antal ingenjörer och tillverkningen skulle komma i gång av Emily redan nu i sommar.
Glädjen var stor när kommunalrådet Peter Eriksson (M) och Nevs vd Nina Selander stod på scenen tillsammans med köparen Jihad Mohammad.
– Det är problematiskt vem man umgås med. Det är klart att det är synd om alla seriösa människor som vill väl och hamnar i de här sammanhangen, säger fordonsforskaren och experten Mikael Wickelgren på högskolan i Skövde.
Han ser en emotionell berg- och dalbana för Nevs där det går från stor glädje till misslyckande, men det finns hopp för såväl företaget som staden Trollhättan.
– De mest framgångsrika entreprenörerna har kört i diket några gånger. Har man drivet måste man kunna ta smällar, säger Mikael Wickelgren som också jämför med en boxare som ofta har åkt på många smällar. Även de mest framgångsrika.
Staden Trollhättan har rest sig många gånger tidigare från olika kriser.
– Jag tycker att man inte ska glömma bort att Trollhättan är en av landets industriella vaggor. Industristaden dör inte för det här. Även om det inte är något positivt i sig, så finns förmågan att komma igen från motgångar, säger Mikael Wickelgren.
Tidigare var det Victor Muller som skulle rädda Saab, en man som också var spektakulär.
– Det är lite jobbigt för företaget som vill göra något seriöst. Victor Muller var en nederländsk affärssol-och-vårare, men jag kan inte sätta någon etikett på Jihad Mohammad, men det är inte den typen av vänner de vill ha.