“NEWEY NO HACE COCHES PARA PILOTOS REGULARES, SINO PARA EXCEPCIONALES”
El campeón del mundo de Fórmula 1 en 1997, sobre un Williams del nuevo diseñador de Aston Martin, repasa en MARCA el espectacular Mundial 2024
Jacques Villeneuve, campeón del mundo de Fórmula 1 en 1997, tras resistir aquél inolvidable volantazo de Michael Schumacher en Jerez, debutó en F1 con Williams en 1996 y con un Adrian Newey que dominaba la categoría. Convertido ahora en comentarista y embajador de múltiples marcas, el canadiense repasa con MARCA el futuro de Aston, el de los pilotos españoles y el del Mundial 2024.
PREGUNTA. Con la llegada de Adrian Newey a Aston Martin, ¿puede meter por fin al equipo de Fernando Alonso en la lucha por el título? ¿O es un salto demasiado grande incluso para un genio como el suyo? RESPUESTA.
Desde mi experiencia, Adrian Newey siempre ha hecho coches muy precisos de pilotar. Siempre han tenido una estrecha ventana de preparación, pero tenían un súper rendimiento si podías aprovechar esa ventana. Aunque no es un coche para todo el mundo. Hace coches para pilotos excepcionales y los pilotos excepcionales marcarán una gran diferencia en esos coches; el piloto regular sufrirá.
P. Lo tiene claro... R.
Sí, en todo caso, el coche del año que viene no será un coche de Adrian Newey. La clave para Fernando [Alonso] ahora es sobrevivir lo suficiente para conseguir un coche ganador. Eso no se consigue ganando a Stroll con un segundo por vuelta. Parte del trabajo de Fernando allí es ayudar a Lance a mejorar, ayudar al equipo a llegar a ese punto, no para que Fernando sea campeón, sino para que Aston Martin sea campeón. Esa es la razón por la que Newey se incorpora al equipo.
P. ¿Sigue abierto el Mundial o se necesita un cero de Verstappen en alguna carrera? R.
No, sólo hace falta algo más de Lando Norris para ser más competitivo, pero será un final de temporada divertido. Estará muy reñido entre Max y Lando. Max ha cambiado su enfoque, no intenta ganar carreras, sino simplemente amasar los puntos. Eso demuestra madurez. El campeonato es más importante que ganar carreras individuales. Sabe que Mclaren no está tomando las decisiones difíciles que debería, y eso le favorecerá. Si Lando no es campeón será culpa de Mclaren, no suya.
P. Usted sabe lo que es pilotar para un equipo en el que supera al teórico líder (Williams, Hill). ¿Qué debería hacer Mclaren con Piastri? R.
Cuando Adrian se fue de Williams en 1997 fuimos cayendo, como Red Bull ahora”
Mclaren se ha hecho un lío y ya es demasiado tarde. Empezó en Hungría, han mostrado verdadera debilidad al no dar prioridad a Norris sobre Piastri, pero no sabemos qué dice el contrato de Oscar. No sabemos lo que Mark Webber, su mánager, consiguió incluir en su contrato. Es un tipo inteligente.
“Si Norris no es campeón del mundo, no será culpa suya, sino de Mclaren”
P. ¿A qué se refiere? R.
Mark siempre estuvo en el extremo equivocado del espectro en Red Bull, incluso cuando ganaba a Vettel. Vettel tuvo preferencia muchas veces. Estoy seguro de que no dejará que la historia se repita para Oscar. Si nos fijamos en Monza, debería haber sido un uno-dos para Mclaren. Perdieron puntos como equipo y eso nunca debería haber ocurrido. Norris es el que está luchando por el campeonato de pilotos.
“Sainz es rápido, experto y trabaja en equipo: buen fichaje para él y para Williams”
tinto asesino? ¿Es su amistad con Max fuera de la pista un problema para él? R.
Yo creo que Max se da cuenta de que es una amenaza. Han tenido algunas batallas reales, lo que es bueno y creo que ya le ve como un auténtico competidor. Es el primer desafío real al que se enfrenta el holandés desde Lewis Hamilton.
P. ¿Qué está pasando en Red Bull? ¿Ganará alguna carrera más o va en picado? R.
Que no esté Newey es realmente perjudicial. Es fácil salir de esa ventana de rendimiento óptimo de un coche suyo de la que hablaba antes y no poder volver a entrar. Es una línea muy fina. Cuando Newey abandonó Williams en 1997, a mitad de temporada, el equipo tuvo problemas. Se perdieron por completo y tardaron un tiempo en volver a entrar en esa ventana. Eso podría ser lo que ha pasado en Red Bull.
P. ¿Cómo valora el fichaje de Sainz por Williams? Conoce ese equipo... ¿Puede volver a lo más alto? R.
Sí, Carlos es rápido, tiene mucha experiencia y sabe cómo trabajar con un equipo. Es inteligente. Será un fichaje muy bueno y muy necesario para Williams. Ha sido un movimiento muy acertado por parte de James Vowles. También será bueno para Sainz. Sus otras opciones no merecían la pena. Alpine está por todas partes eligiendo, y Audi quizá nunca le hubiera llevado a algo especial.