«He tenido que cogerme vacaciones forzadas»
HUESCA. Luis Miguel Vizcarra es un camionero autónomo de Jaca que lleva más de 20 años transportando maíz desde la zona del sur de Francia a Aragón y Cataluña. Pero se ha tenido que coger unas «vacaciones forzadas» después de que el pasado 7 de octubre las lluvias torrenciales provocaran el hundimiento de un tramo de unos 50 metros de la carretera francesa RN-134 y obligara a cortar el acceso a Francia por Somport, que era su paso habitual.
«Ante la situación que había, he
decidido quedarme en mi casa de Jaca de momento hasta ver si aclaran cuánto tiempo va a durar el cierre», explica este transportista jaqués, quien lamenta haberse tenido que coger estos 15 días de vacaciones que no tenía previstos «porque me suponen una extorsión, ya que un camión parado siempre conlleva perder dinero; y es algo que no esperaba y que creo que no nos la merecemos los transportistas porque es un sector que hace años se ganaba dinero pero ahora ya no y nadie nos ayuda»,
lamenta. Por eso, cuando las autoridades francesas anuncien una fecha concreta para la reapertura del Somport tomará una decisión. «Y aunque no sea para ganar dinero, igual tengo que trabajar igualmente hasta entonces para al menos cubrir costes», dice.
Hasta el cierre del paso fronterizo, Luis Miguel Vizcarra hacía un viaje diario para transportar maíz desde la zona de Pau y Tarbes hasta fábricas situadas en las provincias de Huesca ,de Zaragoza y de Lérida que emplean ese maíz para fabricar almidón o glucosas que luego se emplean en elaboración de repostería, de bebidas de refrescos... «En Francia tienen mucha producción y de muy buena calidad porque hay campos enormes que apenas necesitan regarlos gracias a las abundantes lluvias que tienen en la cara norte del Pirineo», explica.
«Todos perdemos dinero»
Ahora, como alternativa, la fábrica a la que suministra le ha recomendado la ruta de Irún. «Pero aunque te paguen parte de los kilómetros que haces de más, al final es un trastorno enorme y no es tan rentable porque ahora igual no puedo pasar en toda una semana por Jaca cuando antes dormía allí todas las noches y si hay zonas que tienes que coger autopista, eso quizá no se incluye en el precio», afirma, al tiempo que admite que «al final todos perdemos un poco para seguir dando abastecimiento a la fábrica».
Este camionero jaqués no entiende cómo un paso internacional puede estar en estas condiciones y reclama una «solución rápida porque es un agravio para los transportistas». A su juicio, es «vergonzoso» que se pueda plantear un período de seis meses de obras para reparar el socavón de la RN-134 «porque con la maquinaria que hay hoy en día se puede arreglar en un mes si quieran».