La falta de maquinistas castiga a Teruel
Renfe vuelve a recurrir al transbordo de viajeros del tren al autobús para resolver la falta de maquinistas en la línea que une Zaragoza, Teruel y Valencia. ¡Y es la tercera vez en solo un mes! La ruta alternativa por carretera para cubrir el tramo entre Teruel y Valencia ya se puso en marcha los días 11 y 12 de mayo y del 20 al 23. Teruel sigue reclamando un poco de atención. Los ciudadanos no exigen trenes AVE ni macroestaciones, sino trenes modernos que circulen con normalidad por unas vías en condiciones. No es mucho pedir después de tantos años de justa reivindicación
Desde ayer y hasta el sábado, un convoy al día se verá afectado por la ausencia de maquinistas. Los viajeros tendrán que bajar del vagón con sus maletas en la estación de Teruel para subir a un autobús que los llevará hasta Valencia por carretera o bien a la inversa. Los sindicatos denuncian que la Residencia de Maquinistas de Teruel ha estado compuesta habitualmente por 24 conductores, pero ahora solo hay 19, pues tres cambiaron de destino recientemente, otro está de baja y otro realiza labores de mando intermedio. Es obligación de la empresa no solo asegurar la calidad de los servicios que presta, sino aumentarla disponiendo de suficiente personal.
Décadas de incumplimientos han provocado una situación indigna para las comunicaciones por tren de Teruel y también de otras muchas zonas de Aragón. Situar en el siglo XXI esta comunicación ferroviaria con el resto de España debe ser la prioridad y para ello hacen falta voluntad política, inversiones y mejor gestión de los operadores. Que ahora falten también maquinistas es otro golpe a la movilidad en el sur de Aragón. Teruel ya no se ve solo lastrado por unos trenes muy viejos y lentos sino también por trenes parados por falta de conductor.