Vecinos del valle del Jalón y de Monegros reclaman un mejor servicio ferroviario
Las reivindicaciones a favor del tren convencional volvieron a los andenes de estaciones de ambos territorios
CALATAYUD/ZARAGOZA. Desde abril de 2021, el corredor ferroviario del valle del Jalón tiene una constante: cada primer domingo de mes sus andenes se llenan de carteles, pancartas y gritos para reclamar un mejor servicio de trenes convencionales a la operadora pública Renfe. En esta ocasión, ayer por la mañana, a pesar de las bajas temperaturas, los hubo en varios municipios. Fueron los vecinos de Ricla, Morata de Jalón y Purroy los que reivindicaron más horarios y mejores vehículos.
«Hay planes para llevar a cabo la autopista Algeciras-Zaragoza y se van a suprimir pasos a nivel y adaptar túneles a vía doble. Pero en las líneas de viajeros hay mucha desidia», insistía desde el andén de Morata Manuel Mercado, miembro de la Plataforma Jalón por el Tren e integrada en la Coordinadora Aragón No Pierdas Tu Tren. En este sentido, consideró que «los horarios son francamente mejorables, porque si para ir al hospital a Calatayud te deja allí a las 10.45 y la vuelta es a las 12.45 no hay margen para nada».
Mercado criticó que «los retrasos son recurrentes». «Hablamos de trenes que vienen ya de segunda mano o con años y años de funcionamiento. Necesitamos que haya mejores equipos», insistía. A eso sumó que «en las estaciones, que pertenecen al Adif, no existe ni la limpieza ni el mantenimiento mínimos, por lo que se acumula basura y hay desperfectos».
Mercado incidió en la vegetación que lo invade todo o en que la marquesina ni siquiera cumpla su función cuando llueve.
A escasos siete kilómetros, en Purroy, pedanía de Morés, los vecinos también salían al apeadero y lo hacían recurriendo a la ironía. «Hemos puesto una especie de maniquí para representar a una persona que se ha muerto esperando a que parase el tren aquí», contaba Luisa Marín. «Seguimos pidiendo que el tren de las 19.00 pare aquí para poder tener una alternativa más, pero Renfe nos lo niegan porque supone dos minutos más de viaje», detalla.
Desincentivar el uso
«Nos hace mucha gracia, porque aquí no puede parar por dos minutos, pero siempre acumula un retraso de más de media hora», argumentó Marín. A este respecto, señaló que esas demoras consiguen desincentivar que la gente lo tenga como una alternativa fiable ya que «es imposible llegar en hora o tienes que ir con mucho margen». «Si quieres enlazar con el AVE en Calatayud, te la juegas».
Aguas arriba siguiendo el Jalón, en Cetina, la Asociación de Mujeres El Prado encabeza las reivindicaciones. «Sabemos que peleamos contra un gigante, pero queremos que lo que hay se mantenga», sintetizó Pilar Arellano, vicepresidenta. «Si no quieren contribuir a que la España vaciada lo esté más, no pueden quitar servicios, porque a los más mayores les dejan sin opción», añadió.
Mientras, también ayer, la plataforma Monegros No Pierdas Tu Tren realizó su concentración en defensa del ferrocarril convencional. Apostados en los andenes de las estaciones de la zona, los vecinos reclamaron el restablecimiento del servicio de Binéfar a Lérida y el tren directo a Barcelona.
Raúl Rivarés, portavoz del colectivo, señaló que están pendientes de mantener una reunión con el delegado del Gobierno en Aragón, Fernando Beltrán, y con un representante del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. «Les insistiremos en la puesta en marcha de la línea Zaragoza-Monegros-Lérida-Barcelona, que se trata de la fusión de dos trenes que ya existían en uno, sin ningún coste añadido», ha señalado.
Rivarés recordó que la financiación de los trenes entre Binéfar y Lérida, que fueron suprimidos por la Consejería de Vertebración en la legislatura 2019-2023, corresponde al Gobierno de Aragón desde el año 2014. El actual Ejecutivo autonómico mantiene estos recortes.