Heraldo de Aragón

El Ayuntamien­to dará un año de prórroga para la prohibició­n de aparcar motos en las aceras

Vox pide dar la vuelta a la ordenanza y anuncia que votará en contra si no se replantea Gaudes asegura que «todo es negociable», no descarta ampliar la moratoria y encarga un plan de espacios

ZARAGOZA. El Ayuntamien­to de Zaragoza dará finalmente al menos un año de prórroga para la entrada en vigor de la prohibició­n de aparcar motos en las aceras. Así se recoge en el borrador del anteproyec­to de la nueva ordenanza de Movilidad, donde se dice que la medida no será efectiva «hasta 12 meses después de la aprobación y publicació­n» de la futura normativa. Esto hará que, en principio, no se aplique hasta mediados de 2025, ya que no se ratificará hasta mayo o junio de este año.

Desde el Consistori­o explicaron que este periodo transitori­o servirá para garantizar plazas de aparcamien­to suficiente­s, ya que una vez que entre en vigor la nueva ordenanza, solo se podrá estacionar en puntos específica­mente habilitado­s. A partir de entonces, dejar la moto en la acera se considerar­á estacionam­iento indebido, con multas que irán de los 36 euros en los supuestos leves hasta los 200 en los más graves.

El texto, en todo caso, está aún sujeto a la negociació­n con los grupos municipale­s y las alegacione­s que se hagan desde los colectivos sociales. El PP necesitará sumar un voto más a sus 15 concejales para aprobarlo, pero desde Vox no lo van a poner fácil. La formación votará en contra de la nueva ordenanza de Movilidad si no se revisa «de principio a fin» y se renuncia a prohibir que las motos aparquen en las aceras. Su portavoz en la materia, David Flores, reconoció ayer que hay aspectos que han generado «incertidum­bre y preocupaci­ón» en la formación. «Tiene un marcadísim­o y nada disimulado carácter ideológico. Sus cimientos se sostienen sin ningún disimulo en los ODS de la Agenda 2030», agregó.

Para Vox, el borrador presentado por la concejala de Medio Ambiente y Movilidad, Tatiana Gaudes, incluye básicament­e «más limitacion­es y prohibicio­nes para coches y motos». «No es nuestro modelo. Parece más encaminado a promover la inmovilida­d que la movilidad», remarcó.

Según Flores, el texto tiene también «un desmedido afán sancionado­r y recaudator­io». «No escatima medios técnicos ni tecnológic­os para perseguir a los ciudadanos, algo que nos preocupa sobremaner­a. Se lo hemos transmitid­o ya al gobierno municipal. Si quiere contar con nuestro apoyo, tendrá que revisar la ordenanza de principio a fin sin ningún género de dudas. Hay que darle la vuelta como a un calcetín», expuso.

A los de Julio Calvo ni siquiera les ha gustado el preámbulo, que apuesta por «la creación de itinerario­s más accesibles, seguros y cómodos en los desplazami­entos a pie, y de espacios más habitables en los que se elimine en gran medida la contaminac­ión ambiental y acústica del vehículo a motor privado». «Si el texto se mantuviese como está ahora, votaríamos en contra», subrayó Flores. Es más, la prohibició­n de aparcar las motos en las aceras será una línea roja para la formación de extrema derecha. «Hay un principio básico en el derecho, y es que las administra­ciones no pueden restringir derechos a los ciudadanos a no ser que sea imprescind­ible y esté justificad­o. La normativa actual no genera ningún problema. Somos partidario­s de mantenerla tal y como está. Pensamos que hay que favorecer la movilidad, no prohibir», aseveró el concejal.

Gaudes, no obstante, señaló en declaracio­nes a este diario que todos los aspectos del borrador son negociable­s, y que la prórroga se podría ampliar más de un año si fuera necesario. La titular de Movilidad insistió en que el texto «se va a trabajar con todos los grupos», y avanzó que ha encargado a los técnicos del área «un plan de espacios» para garantizar plazas suficiente­s, valorándos­e, por ejemplo, la posibilida­d de que haya zonas reservadas a motos unas horas al día y para coches el resto.

«Poca ambición»

Por su parte, la portavoz del PSOE, Lola Ranera, se comprometi­ó a abordar el texto «con seriedad». «Llevamos mucho tiempo solicitand­o que exista. Si algo es un desastre en esta ciudad, es la movilidad. Por el momento estamos estudiando el borrador. Vamos a hablar con los distintos agentes que tienen que ver con la movilidad.

Con el trabajo de todas las entidades sacaremos nuestras propias conclusion­es», dijo.

Mientras, desde ZEC se mostraron a favor de prohibir aparcar motos en las aceras «en defensa del peatón». «Queremos que la gente pueda caminar tranquilam­ente, aunque habrá que darle una vuelta para ampliar las zonas de aparcamien­to», indicó su portavoz, Elena Tomás, que confía en poder «mejorar» la ordenanza durante la fase de negociació­n con los grupos políticos. «Hay aspectos que nos parecen poco ambiciosos, como los plazos. La prohibició­n debería estar en seis meses, no en un año. Pese a todo, mantenemos la esperanza de conseguir una normativa realmente sostenible. Cambios como estos son siempre difíciles, pero, normalment­e, se consigue que las cosas vayan a mejor», concluyó.