Ferrovial espera comenzar a cotizar en la bolsa de Estados Unidos este trimestre
El proceso para debutar formalmente en el parqué norteamericano está en marcha a la espera de lo que diga su regulador
MADRID. Ferrovial tiene en marcha el proceso formal para empezar a cotizar en la Bolsa de Estados Unidos y confía en poder hacerlo ante de que finalice el primer trimestre de este año. No obstante, depende de la decisión de la SEC, su supervisor bursátil.
Cuando la compañía de infraestructuras que preside Rafael del Pino, primer accionista del grupo con un 20,4 % del capital, trasladó su sede social a Países
Bajos lo justificó por su intención de cotizar en la Bolsa de Ámsterdam y desde allí dar el salto a la de Nueva York. La compañía argumentó que Países Bajos cuenta con un marco jurídico estable, tiene una calificación crediticia triple A y también facilita la salida al mercado estadounidense.
Pero el traslado provocó un gran malestar en el Gobierno, que no veía obstáculos para cotizar en Estados Unidos desde España. Finalmente la junta de accionistas de Ferrovial aprobó el traslado de sede. Fundada en 1952 en España, el grupo tiene un 82% de su negocio fuera de España y más de un 90% de inversores extranjeros.
La reciente venta de su participación del 25% en el aeropuerto londinense de Heathrow a los fondos Ardian y PIF (saudí) por 2.700 millones de euros le proporciona músculo suficiente para emprender nuevos proyectos. Cotizar en la Bolsa de Nueva York le facilitará aprovechar las grandes oportunidades de negocio en Estados Unidos. En 2022 este país fue el principal destino de las inversiones de Ferrovial, recibiendo el 64% del total.
Una parte considerable del negocio de Ferrovial tiene su origen en Norteamérica, sobre todo en Estados Unidos donde está presente desde hace casi veinte años. Un ejemplo es la construcción, mantenimiento y gestión de 21 kilómetros de la autopista LBJ Expressway en Dallas (Texas), cuya concesión se extiende hasta 2061 y que incorpora innovaciones como la tarificación dinámica en función de si es hora punta o de la velocidad media en ese momento en la carretera. También cuenta con la autopista I-77 en Carolina del Norte y la autopista North Tarrant Express 35W 3C en Texas, entre otras. O la construcción y explotación de la nueva Terminal 1 del aeropuerto internacional JFK de Nueva York cuya concesión se prolongará hasta 2060.
En la actualidad, el 94% del valor del grupo en términos de ‘equity value’ procede de activos internacionales. El 81% corresponde a Norteamérica, que aportó el 51% de contratación de la cartera de construcción en 2023.