ACS y Acciona tiran de talento de Ferrovial para pujar por autopistas en EEUU
La pelea por la autopista SR-400 de Atlanta (EEUU) puso a prueba el talento y la fortaleza financiera de los dos consorcios enfrentados, liderados por las españolas Ferrovial y ACS. Finalmente se impuso la oferta presentada por el consorcio de ACS, que fue de la mano de Acciona y del fondo de inversión Meridiam. Según explicaron los analistas tras la reunión de Nueva York, la victoria se apoyó, entre otros aspectos, en un mayor pago inicial por la concesión, de unos 750 millones de dólares sobre la oferta de Ferrovial.
ACS y Acciona armaron, además, la oferta con personal procedente de la competencia. Según la constructora española, ficharon exdirectivos de Cintra (Ferrovial), la empresa con mayor experiencia en el mundo de las managed lanes de EEUU (corredores de pago que varían la tarifa en función de la congestión en la vías gratuitas).
Entre las oportunidades detectadas anunciadas por Ferrovial y ACS, destaca la I-285/I-20 East, también en Georgia, continuación de la autopista SR-400. La compañía de la familia del Pino también explora el proyecto de ampliación de la I-77 (Carolina del Norte) hacia el sur. Ferrovial trabaja codo con codo con las autoridades locales a las que les ha propuesto la instalación de carriles de pago hasta la frontera con Carolina del Sur. Es una propuesta no solicitada que el Gobierno estatal está analizando para decidir si finalmente lanza la licitación, con una inversión de unos 2.000 millones de dólares.
ACS fichó a exdirectivos de Cintra para preparar la oferta sobre la SR-400