Omoda se asocia con Santander para vender sus coches en España
El banco financiará los automóviles de la marca china perteneciente a Chery Group, que sigue en conversaciones para establecer una planta de ensamblaje en la Zona Franca de Barcelona.
El fabricante de automóviles Omoda, perteneciente a la empresa china Chery Group, ha firmado un acuerdo comercial con Santander Consumer Finance, la unidad especializada en financiación al consumo de Grupo Santander, para vender sus coches en España, según anunció el vicepresidente ejecutivo de Chery Group, Charlie Zhang, en un encuentro con periodistas españoles.
Omoda, que celebró ayer oficialmente su lanzamiento comercial en nuestro país con una fiesta en el Palacio de Cibeles de Madrid, ha elegido España como primer mercado europeo para la expansión de Chery en el continente. De hecho, el grupo chino ya ha anunciado el lanzamiento en España de la marca Jaecoo, que también contará con los servicios de financiación de Santander Consumer.
Despliegue comercial
Chery Group, empresa matriz de Omoda y Jaecoo, entre otras firmas que se comercializan en China, es uno de los mayores fabricantes de automóviles del país asiático y está presente en 30 mercados de todo el mundo. Después de su completa implantación en España, con la apertura de 80 concesionarios en una primera fase, Chery seguirá expandiéndose por otros países europeos como Italia, Reino Unido, Polonia, Países Bajos,
Alemania y Suecia, según explicó Charlie Zhang.
El primer vehículo a la venta en España es el Omoda 5, un todocamino compacto de gasolina de 4,4 metros de longitud que está disponible desde 27.900 euros con un amplio equipamiento de serie y garantía de siete años o 150.000 kilómetros, lo que antes suceda. La oferta de Omoda se ampliará a lo largo de 2024 con la versión 100% eléctrica del Omoda 5, denominada comercialmente E5 y que está previsto que llegue al mercado antes del verano con una autonomía de hasta 450 kilómetros y un precio inferior a 40.000 euros.
En otoño llegará el Omoda 9, un todocamino de mayor tamaño (4,8 metros de longitud) que contará con una versión híbrida enchufable con 70 km de autonomía eléctrica. Según la marca, la gama se irá ampliando de manera progresiva con otros modelos como el Omoda 7 o el Omoda 3, y otras tecnologías de propulsión, incluida la híbrida autorrecargable.
“La prioridad es tener una buena red comercial porque queremos quedarnos en España muchos años, y tener un buen catálogo de producto con todas las tecnologías disponibles”, dijo Charlie Zhang.
Omoda sólo es la punta del iceberg. Después del lanzamiento en España de la primera marca de Chery, en verano llegará Jaecoo, una enseña especializada en todoterrenos de lujo con tracción 4x4. El primer miembro de la gama será el Jaecoo 7, que tendrá versiones de gasolina e híbrida enchufable, y en otoño empezará a venderse el Jaecoo 8, un todocamino de gran tamaño con hasta siete plazas que sólo tendrá versión híbrida enchufable.
Todos los modelos de Jaecoo se venderán en la red de concesionarios oficiales de Omoda en España, que ya tiene más de 40 puntos de venta operativos y se prevé que lleguen a 65 este mismo año. Según ha anunciado la marca, su comercialización en España está respaldada por socios de confianza como Noatum y Autoterminal Barcelona para logística y distribución, el Grupo Boosters para comunicación y Santander Consumer para ofrecer servicios de financiación, tanto a la red de concesionarios como a los clientes finales.
La alianza de Chery con Santander Consumer convierte al banco español en el socio de referencia para las nuevas marcas chinas que están llegando a España. Santander es la financiera de MG Motor desde 2021 y podría asociarse también con BYD, que tiene previsto anunciar su partner financiero en marzo.
Fábrica en España
El vicepresidente de Chery Group ratificó el interés de la compañía en fabricar vehículos en las antiguas instalaciones de Nissan en Barcelona, para lo que está negociando con el consorcio D-Hub, que es el encargado del proceso de reindustrialización. Según Charlie Zhang, la reunión mantenida en el mes de diciembre con el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, fue muy positiva y es “más que optimista” ante un posible acuerdo, aunque dijo que Barcelona y España no son las únicas opciones que se barajan.
“Cualquier gobierno estaría encantado de recibir una gran inversión y crear empleos”, advirtió Zhang, que aseguró que la planta de ensamblaje de Chery generará “al menos 1.000 empleos directos”. La decisión se tomará antes de final de año. “Queremos hacer las cosas bien y que no sea un bluff”, dijo.