Anfac pedirá a Hacienda eliminar el IVA a los vehículos eléctricos
Los fabricantes exigen al Gobierno tomar medidas fiscales al inicio de 2024 para acelerar la electrificación Griffiths, reelegido presidente de la patronal
La patronal nacional de fabricantes de coches, Anfac, se reunirá con el Ministerio de Hacienda para pedir la eliminación del IVA a los vehículos eléctricos. Así lo confirmaron ayer el director general de la asociación, José López-Tafall, y el presidente de la misma, Wayne Griffiths, durante el tradicional encuentro de fin de año con la prensa que celebra esta patronal. El objetivo de Anfac es acelerar la electrificación de las matriculaciones, que se encuentran lejos de la media europea. Según datos de noviembre facilitados por esta patronal, los turismos electrificados (se incluyen eléctricos puros e híbridos enchufables) supusieron el 14,7% de las ventas del mes, lejos del 43% de cuota que se registró en el vecino Portugal.
“Hay que ver qué tipo de medidas se toman allí [en Portugal] y aquí no”, explicó Griffiths, quien apuesta por tomar medidas fiscales en el primer trimestre de 2024, para evitar que sea un “año perdido”. El responsable de Anfac y también presidente de Seat resaltó a su vez la necesidad de tener un órgano estatal que monitorice y haga un seguimiento de la infraestructura de recarga en España, petición que se le ha hecho al nuevo ministro de Transportes, Óscar Puente, con quien Anfac se reunió el miércoles.
Una de las herramientas con la que pensaba contar el sector para monitorizar la red de recarga de vehículos eléctricos era el mapa interactivo que el Ministerio de Transición Ecológica iba a tener listo en mayo de 2022.
“A día de hoy no hemos tenido novedades de él”, se lamentó López-Tafall, quien aun así insistió en la importancia del órgano de gobernanza estatal como una herramienta indispensable que ya existe en otros países europeos.
Por otra parte, Anfac estimó que 2023 finalizará con unas ventas de alrededor de 950.000 coches nuevos, lo que supondría un aumento del 17% respecto a 2022. Si bien el sector crece, este sería el cuarto ejercicio consecutivo por debajo del millón de unidades, cuando el tamaño natural del mercado español debería de estar en torno a 1,2 o 1,3 millones de vehículos, según las distintas patronales del sector.
“La producción marcha mejor que las matriculaciones”, matizó Griffiths, quien destacó que España recuperará en 2023 su posición como octavo mayor fabricante automovilístico del mundo, con 2,4 millones de unidades ensambladas. Esto es una subida del 8% en comparación con 2022.
A su vez, ayer, la junta directiva y la asamblea general de Anfac reeligió a Griffiths como presidente de la patronal por un año más. En un comunicado, la asociación destacó el papel del directivo en la gestión de las negociaciones del Perte del vehículo eléctrico (Perte VEC), del cual ya ha habido dos convocatorias y habrá una tercera que se lanzará en el primer trimestre de 2024, según confirmó el nuevo ministro de Industria, Jordi Hereu.