Andalucía exige al Gobierno que agilice los corredores ferroviarios
▸ La Junta afea la «miopía política» ante unos proyectos clave para la región, España y la UE
«El Gobierno de España no tiene interés en agilizar la construcción de los corredores ferroviarios Atlántico y Mediterráneo a su paso por Andalucía, lo que supone un agravio comparativo a nuestra tierra y un claro ejercicio de miopía política por la importancia estratégica que tienen, no sólo para nuestra región, sino para el resto de España y de Europa». Así de contundente se mostró ayer la consejera de Fomento, Infraestructuras y Ordenación del Territorio de la Junta, Rocío Díaz, durante su intervención, a petición del Grupo Popular, en el pleno del Parlamento andaluz.
La consejera denunció la inacción del Ejecutivo central ante el «continuo retraso» de ambas infraestructuras ferroviarias, y exigió su agilización. «Andalucía exige dignidad ferroviaria, mejores conexiones y mejores servicios». Acusó al ministro de Transportes, Óscar Puente, de no tener a la región entre sus prioridades. «En esta España asimétrica, Andalucía debe pedir lo que le corresponde. Los nacionalismos no pueden imponer un país a dos velocidades», aseguró.
La consejera defendió que el desarrollo de la región depende, «en gran instancia», del ritmo de ambas conexiones ferroviarias, que posibilitarán el enlace con los nodos urbanos, logísticos y portuarios en Andalucía, con el resto de España y con Europa. Recordó que forman parte del mapa de infraestructuras para vertebrar el territorio europeo y que la red de transporte multimodal en Andalucía depende
ambos corredores, cuya planificación y ejecución, recordó, compete al Gobierno de España.
En este punto, indicó que la Junta de Andalucía ha puesto en marcha «un ambicioso plan» de más de 178 millones de euros para impulsar el desarrollo de las áreas logísticas de Andalucía, lo que, aclaró, debe ir acompasado de
una red de transporte «eficiente y con capacidad para mejorar la conectividad terrestre».
«Abaratar inversiones»
Díaz abundó que ambos corredores son indispensables y por ello insistió en criticar los retrasos que acumulan en los ritmos de ejecución «y los vaivenes en las soluciones más adecuadas para abaratar las inversiones. Y no lo decimos nosotros, también lo dice Europa». Por ello y aunque según la planificación estatal, deberían estar completamente en servicio en 2030, criticó que las obras avanzan «muy lentamente y que ello aumenta los desequilibrios territoriales», en este caso para Andalucía. Lamentó además que el Gobierno no haya atendido «ni una sola de las enmiendas» de la Junta a la revisión del Reglamento de la Red Transeuropea, lo que aseguró supone perder «una magnífica oportunidad» para «vertebrar Andalucía por tren y que deje el furgón de cola de las conexiones ferroviarias».
Entre esas enmiendas para que fuesen consideradas como prioridad por Europa, citó la incorporación del puerto de Cádiz a la Red Básica, la conexión ferroviaria Granada-Motril para incluir el puerto de Motril en el Corredor Mediterráneo, mantener la línea UtreraGranada-Almería en Alta Velocidad para transportar mercancías o la inclusión en la Red Básica Extendida de los tramos Sevilla-Huelva-Faro o CórdobaJaén-Granada. «Sin estas infraestructuras estamos perdiendo oportunidades. Nunca el Gobierno había dispuesto de tantos fondos europeos» para el impulso del ferrocarril, añadió.
Entre los incumplimientos de Gobierno denunciados por la consejera destacó en el corredor Mediterráneo el tramo de Almería-Granada, que según dijo, es el que mayores retrasos acumula, o las obras de la autopista ferroviaria entre Zaragoza y Algeciras, previstas para este año, que aclaró aún no han comenzado.
En cuanto al corredor Atlántico, acusó al ministro de Transportes de haber banalizado un proyecto «de sumo interés estratégico para España y Europa», refiriéndose al AVE entre Huelva y Sevilla: «No es una simple conexión entre dos provincias. Se trata de agilizar un tramo estratégico de este corredor contemplado en alta velocidad desde 2013 con Portugal y de vertebrar así Europa por el sur. Frente a esto, el ministro pretende contentar a los onubenses con una simple lanzadera. Esto lleva más de seis años con un estudio informativo paralizado y el Ministerio nunca ha contemplado la conexión con Portugal», se lamentó la consejera.
El Grupo Socialista defendió que el Gobierno ha licitado 2.600 millones en corredores y que hay cinco proyectos en marcha en Andalucía, entre ellos el tramo Almería-Murcia o la variante de Loja.
Denuncia que el ministro de Transportes ha «banalizado» un proyecto tan estratégico como el AVE entre Huelva y Sevilla