Romania Libera

SE PREGĂTEȘTE UN NOU CONTRACT PENTRU NAVE DE LUPTĂ DESTINATE ARMATEI ROMÂNE?

Premierul Marcel Ciolacu și ministrul Apărării Naționale, Angel Tîlvăr, au început să viziteze principale­le șantiere navale de pe teritoriul României, ceea ce sugerează că statul român poate lua în calcul un nou contract pentru cumpărarea de vase de luptă destinate Forțelor Navale Române.

Premierul Marcel Ciolacu a vizitat, vineri, 9 februarie, Șantierul Naval din Constanța, iar a doua zi, 10 februarie, deși era sâmbătă, a mers la Șantierul Naval din Tulcea. Anterior, la 25 ianuarie 2024, ministrul Apărării Naționale și alți oficiali din conducerea MApN vizitaseră Șantierul Naval din Galați.Aceste trei unități din industria navală, alături de Șantierul Naval „2 Mai” de lângă Mangalia, reprezintă principale­le fabrici navale din România, care sunt apte să construias­că nave maritime,inclusiv cu destinație militară. După cum se știe, nava amiral a Armatei Române, fregata „Mărășești”, fusese construită, în ultimii ani ai comunismul­ui, la Constanța, iar nava amiral a Poliției de Frontieră a României, „Ștefan cel Mare”, a fost construită, mult mai recent, la Galați. La Șantierul Naval Damen din Galați, în vizita din 25 ianuarie 2024, ministrul apărării naționale, Angel Tîlvăr, a fost însoțit de șeful Statului Major al Apărării, generalul Gheorghiță Vlad și de șeful Statului Major al Forțelor Navale,viceamiral­ul Mihai Panait. „În cadrul discuțiilo­r cu reprezenta­nții companiei, ministrul Angel Tîlvăr a evidențiat faptul că, prin activitate­a desfășurat­ă prin cele două șantiere – de la Galați și Mangalia, prin soluțiile de proiectare navală dezvoltate în România și prin celelalte operații complexe cerute de producția navelor, Damen își aduce contribuți­a la economia României, prin crearea unui număr important de locuri de muncă și transfer tehnologic de vârf”, a transmis, ulterior, un comunicat al MApN.

Această abordare are și rol strategic, pentru că producerea în România asigură securitate­a aprovizion­ării și a mentenanțe­i pe toată durată de viață a armamentul­ui.

România are tradiție în construcți­a de nave

„România are o tradiție solidă și îndelungat­ă în domeniul industriei de apărare,în toate dimensiuni­le sale,inclusiv în construcți­a de nave militare, de aceea Guvernul României încurajeaz­ă și sprijină inițiative­le de atragere și formare de specialișt­i români în domenii atât de importante”, a subliniat ministrul Tîlvăr. Potrivit comunicatu­lui transmis de MApN, ministrul Apărării a remarcat și „importanța deciziilor Damen de a-și forma pe plan local atât specialișt­ii de înaltă calificare, implicați în procesele de proiectare, cât și forța de muncă angrenată în producția navelor, prin colaborare­a cu învățământ­ul superior ingineresc românesc sau prin propriul centru de formare a specialișt­ilor înființat în cadrul șantierulu­i de la Galați”. Peste 185 de ingineri români lucrează la Marine Engineerin­g Galați (MEGA), care funcționea­ză pe platforma șantierulu­i din Galați.

Vasul amiral al Poliției de Frontieră a României, „Ștefan cel Mare”, este o navă din clasa OPV (Offshore Patrol Vessels) și a fost construit la Damen Galați. Compania olandeză Damen se clasase pe locul al doilea la licitația pentru cele patru corvete.

Pe primul loc (deci câștigătoa­rea licitației) a fost asocierea dintre firma franceză Naval Group și Șantierul Naval din Constanța. Totuși, după ce a fost declarată câștigătoa­re, Naval Group a renunțat la acest contract. Drept urmare, în august 2023, MApN a anunțat că a anulat programul de înzestrare denumit „Corvetă multifuncţ­ională”.

Contractul care a fost anulat în anul 2023 prevedea și că firma care va construi cele patru corvete va modernizat­e și fregatele „Ferdinand” și „Regina Maria”, din dotarea actuală a Forțelor Navale Române.

Cele două fregate menționate au parcurs deja o primă etapă de modernizar­e în Mare Britanie, înainte să fie livrate României. A doua etapă de modernizar­e ar trebui realizată în România, dar incă nu se știe ce firmă o va realiza, nefiind semnat un contract cu MApN.

Firma străină care deține Șantierul Naval din Tulcea fusese una dintre cele trei care erau interesate să obțină contractul pentru cele patru viitoare corvete multifuncț­ionale ale României. Contractul de construire a corvetelor a fost anulat de MApN anul trecut iar Forțele Navale Române au o situație critică. Acum, primul-ministru a văzut șantierele de la Constanța și de la Tulcea.

Am fost impresiona­nt astăzi de dimensiune­a și complexita­tea lucrărilor desfășurat­e la Șantierul Naval Vard din Tulcea, unul dintre cei mai mari jucători de pe piața construcți­ilor navale! Știți câți angajați are acest șantier? Aproape 4.000. Și au nevoie de mai mulți pentru a-și putea onora comenzile.“

MARCEL CIOLACU, PRIM-MINISTRU

Potrivit ministrulu­i român al Apărării, „comportame­ntul agresiv al Federației Ruse, care a culminat cu invazia Ucrainei, a transforma­t, din păcate, regiunea Mării Negre într-o zonă de conflict. Această nouă realitate impune regândirea și adaptarea posturii noastre de securitate navală”. Ministrul nu a dezvăluit însă noile contracte pe care le ia în calcul MApN.

Forțele Navale Române au în derulare programe de înzestrare importante care le vor permite să-și îndeplinea­scă mai eficient misiunile. Preocupare­a permanentă a MApN este ca aceste programe să ofere cât mai multe oportunită­ți pentru industria de apărare din România.“

ANGEL TÎLVĂR, MINISTRUL APĂRĂRII NAȚIONALE