Waar blijft de i4M?
De benzinesnuivers onder onze lezers schrokken zich rot: de elektrische BMW i4 versloeg de 330d in onze vergelijkende test. De BMW i4, die in 2021 werd geïntroduceerd, is een wereldwijd succes. Om dat vast te houden tot 2026, wanneer de nieuwe BMW i3 op de markt komt, geeft BMW hem een facelift. Daar hoort onder meer een nieuwe motorvariant bij. De i4 edrive35, i4 edrive40 en i4 M50 die we al kennen, krijgen gezelschap van de i4 xdrive 40 met 401 pk. Net als de M50 heeft de xdrive40 vierwielaandrijving. BMW geeft hem een batterij van 80 kwh, waarmee de actieradius uitkomt op 548 km. Op de i4 edrive35 na, die met maximaal 180 kw laadt, kunnen alle versies van de i4 snelladen met 205 kw. De vraag die ons wel blijft bezighouden: wanneer komt de i4m?
Aan de buitenkant werden de fel bekritiseerde grote nieren behouden. De bovenkant van de ‘grille’ is gesloten, omdat een elektromotor minder behoefte heeft aan frisse lucht dan een benzinemotor. Ook de koplampen werden vernieuwd en de dagrijverlichting is nu verticaal. Binnenin deed BMW iets aan de onlogische bediening. Zo kun je de klimaatregeling via het touchscreen weer makkelijker bedienen en werden de knoppen van de ventilatieroosters verbeterd. Het tweespaaks stuur is nieuw en is niet meer helemaal rond. Optioneel is een klassiek, driespaaks Msportstuur leverbaar. Al bij de huidige generatie van de i4 werd gespeculeerd over een Mtopmodel, dat nog boven de M50 staat. BMW heeft wél een prototype van de i4 M getoond, maar we weten nog steeds niet ofie echt gaat komen. Mocht dat wel het geval zijn, dan gaan we uit van een vermogen van meer dan 1000 pk. In juli wordt de i4 geïntroduceerd, voor die tijd worden de prijzen bekendgemaakt.