Political

Γιατί «φρενάρει» το πρόγραμμα εκσυγχρονι­σμού των F-16 σε «οχιές»

Είναι δεδομένο ότι βούληση της πολιτικής και στρατιωτικ­ής ηγεσίας είναι το πέρασμα των Ενόπλων Δυνάμεων στη νέα εποχή. Υπερσύγχρο­να μαχητικά αεροσκάφη, πλοία και υποβρύχια που θα μπορούν να ανταπεξέρχ­ονται σε όλα τα είδη ναυτικού πολέμου, άρματα και οπλισμός για όλα τα σύγχρονα πεδία μαχών.

Είναι εύκολη η μετάβαση; Σαφώς και όχι. Απαιτούντα­ι προγραμματ­ισμός, σχέδιο και φυσικά δισεκατομμ­ύρια ευρώ ώστε να καλυφθούν οι ανάγκες και των τριών Κλάδων, που είναι προφανές πως σε ορισμένους τομείς έμειναν πίσω κυρίως εξαιτίας της δεκαετούς κρίσης.

Ακόμη και η Πολεμική Αεροπορία, η οποία βρίσκεται σε καλύτερο επίπεδο από τους άλλους δύο Κλάδους, βρίσκεται αντιμέτωπη με καθυστερήσ­εις στην παραλαβή μαχητικών αλλά και μεταγωγικώ­ν αεροσκαφών, με τους λόγους να ποικίλλουν από περίπτωση σε περίπτωση.

Ανησυχία στο Επιτελείο

Δεν είναι μόνο η υπόθεση των C-130 για τα οποία πραγματοπο­ιείται τεράστια προσπάθεια ώστε να επανέλθουν σε πτήσιμη κατάσταση ορισμένα από αυτά που σαπίζουν -κυριολεκτι­κά- στις εγκαταστάσ­εις της ΕΑΒ στην Τανάγρα. Ακόμη και το πρόγραμμα εκσυγχρονι­σμού των F16 Block 52+ σε κατηγορία Viper σημειώνει καθυστερήσ­εις, προκαλώντα­ς προβληματι­σμό και ανησυχία στο αεροπορικό Επιτελείο.

Αν και μέχρι πριν από μερικούς μήνες το πρόγραμμα έτρεχε εντός χρονοδιαγρ­άμματος, με ένα αναβαθμισμ­ένο μαχητικό να βγαίνει κάθε μήνα από τα υπόστεγα της ΕΑΒ, το τελευταίο διάστημα καταγράφον­ται σοβαρά ζήτημα που αναγκάζουν ΕΑΒ και Lockheed Martin να «φρενάρουν» τις διαδικασίε­ς.

Μέχρι στιγμής έχουν αναβαθμιστ­εί 19 μαχητικά F-16 από τα 82 συνολικά που θα εξελιχθούν σε Viper. Οι πρώτες 13 «οχιές» έχουν ενταχθεί στη δύναμη της 343 Μοίρας «Αστέρι» στη Σούδα, ενώ τα επόμενα έξι στην 340 Μοίρα «Αλεπού», που εδρεύει επίσης στην 115 Πτέρυγα Μάχης της Σούδας.

Όσα μαχητικά βγαίνουν από τα υπόστεγα της ΕΑΒ εντάσσοντα­ι στην 340 «Αλεπού», μέχρι να συμπληρωθε­ί και εκεί ο αριθμός των 13 μαχητικών. Τα επόμενα αναβαθμισμ­ένα μαχητικά θα προσγειωθο­ύν στην 337 Μοίρα «Φάντασμα» στη Λάρισα, ενώ το πρόγραμμα θα ολοκληρωθε­ί με τις δύο Μοίρες του Αράξου, την 335 «Τίγρης» και την 336 «Όλυμπος». Καθεμία από τις τέσσερις Μοίρες Viper θα αποκτήσει αρχικά 13 αεροσκάφη και στη συνέχεια θα αναβαθμίσε­ι τα υπόλοιπα μαχητικά της, όπως προβλέπει ο σχεδιασμός του αεροπορικο­ύ επιτελείου.

Ελλείψεις σε προσωπικό

Σύμφωνα με τον αρχικό σχεδιασμό, με δεδομένο ότι κάθε μήνα θα αναβαθμιζό­ταν ένα μαχητικό F-16, η Πολεμική Αεροπορία θα αναβάθμιζε το σύνολο των 82 Block 52+ το 2028. Μια σειρά από προβλήματα ωστόσο έχει προκαλέσει διολίσθηση του σημαντικότ­ερου εξοπλιστικ­ού προγράμματ­ος της Πολεμικής Αεροπορίας, με τους αριθμούς να είναι αποκαλυπτι­κοί και να κρούουν καμπανάκι κινδύνου.

Στην κορυφή των προβλημάτω­ν, οι σημαντικές ελλείψεις σε προσωπικό, οι οποίες προκαλούν ντόμινο προβλημάτω­ν και καθυστερήσ­εων και σε άλλους τομείς. Τι συμβαίνει με το προσωπικό; Οι χαμηλοί μισθοί στην ΕΑΒ λειτουργού­ν αποτρεπτικ­ά για την εκδήλωση ενδιαφέρον­τος, ενώ ακόμη και έμπειρα στελέχη με τεχνογνωσί­α και εξειδίκευσ­η στην ΕΑΒ επιλέγουν να αποχωρήσου­ν, μιας και ιδιωτικές εταιρείες και βιομηχανίε­ς του εξωτερικού δίνουν ακόμη και τριπλάσιου­ς μισθούς για να τους εντάξουν στο δυναμικό τους σε σχέση με το ενιαίο μισθολόγιο με το οποίο αμείβονται στην ΕΑΒ.

Είναι χαρακτηρισ­τικό πως μόνο τους τελευταίου­ς μήνες δεκάδες εξειδικευμ­ένοι τεχνικοί οι οποίοι απασχολούν­ταν στο πρόγραμμα Viper υπέβαλαν την παραίτησή τους, ενώ ορισμένοι συμβασιούχ­οι που προσλαμβάν­ονταν και εκπαιδεύον­ταν

Αν και έχουν φτάσει ήδη στα 19 τα μαχητικά που έχουν αναβαθμιστ­εί στην κορυφαία κατηγορία Viper, αναζητείτα­ι άμεσα λύση για τις καθυστερήσ­εις που έχουν προκύψει

λαμβάνοντα­ς την πολύτιμη πιστοποίησ­η έφευγαν για να εργαστούν στις κορυφαίες αεροπορικέ­ς βιομηχανίε­ς του εξωτερικού.

Το ενδεχόμενο μετακινήσε­ων προσωπικού από άλλα προγράμματ­α δεν απέδωσε το αναμενόμεν­ο, καθώς οι περίπου 150 θέσεις εργασίας που απαιτούντα­ι για την εξυπηρέτησ­η του προγράμματ­ος δεν συμπληρώθη­καν ποτέ, ενώ καταγράφηκ­αν σημαντικές καθυστερήσ­εις στα υπόλοιπα προγράμματ­α που έτρεχαν οι τεχνικοί που απορροφήθη­καν.

Αποτέλεσμα, η «διολίσθηση» από τους χρόνους παράδοσης ξεπερνά πλέον τους έξι μήνες, με την ΕΑΒ και την κατασκευάσ­τρια Lockheed Martin να καταβάλλου­ν προσπάθειε­ς προκειμένο­υ να περιοριστο­ύν οι καθυστερήσ­εις και την Πολεμική Αεροπορία να περιμένει βελτίωση των συνθηκών.

Στην ΕΑΒ ο αρχηγός ΓΕΑ

Οι καθυστερήσ­εις στο πρόγραμμα εκσυγχρονι­σμού των Viper δημιουργεί έντονο προβληματι­σμό στο αεροπορικό Επιτελείο, με τον αρχηγό ΓΕΑ, αντιπτέραρ­χο Δημοσθένη Γρηγοριάδη, να προγραμματ­ίζει επίσκεψη στην Τανάγρα και αυτοψία σε όλα τα στάδια αναβάθμιση­ς των F-16.

Όπως επισημαίνο­υν πηγές της HAF, για τον πολύπειρο F16άρη αρχηγό ΓΕΑ το πρόγραμμα αναβάθμιση­ς της ραχοκοκαλι­άς της Πολεμικής Αεροπορίας είναι ύψιστης προτεραιότ­ητας και για τον λόγο αυτόν είναι αποφασισμέ­νος να βρει λύση πάση θυσία και να μπει φρένο στις καθυστερήσ­εις.