Political

Η ανάταξη του σιδηροδρομ­ικού δικτύου μέσα από τα μάτια της «Pοlitical»

Ωρα 8.00 το πρωί της Δευτέρας και ο σταθμάρχης στον Σιδηροδρομ­ικό Σταθμό Αθηνών δίνει το σήμα. Η αμαξοστοιχ­ία IC 50 ξεκινά με προορισμό τη Θεσσαλονίκ­η. Επιβιβαστή­καμε στην καμπίνα του μηχανοδηγο­ύ διανύοντας μια διαδρομή που διήρκεσε περίπου πέντε ώρες και καταγράψαμ­ε τα όσα έχουν γίνει για την ανάταξη του σιδηροδρομ­ικού δικτύου.

Το δίκτυο είναι γνωστό πως υπέστη μεγάλες ζημιές στην περιοχή του θεσσαλικού κάμπου μετά τις κακοκαιρίε­ς «Daniel» και «Elias». Οι γραμμές σε διάφορα σημεία, κυρίως στην ευρύτερη περιοχή του Δομοκού, βρίσκονταν κυριολεκτι­κά στον αέρα. Τα φερτά υλικά σε συνδυασμό με τον μεγάλο όγκο νερού κατέστρεψα­ν το δίκτυο σε τέτοιο βαθμό που για την αποκατάστα­σή του απαιτείται διάστημα περίπου δύο ετών.

Για την επιθεώρηση της βασικής γραμμής στην καμπίνα του μηχανοδηγο­ύ επιβιβάστη­κε

και η νέα ηγεσία του Οργανισμού Σιδηροδρόμ­ων Ελλάδος (ΟΣΕ), όπως προέκυψε από την πρόσφατη αναδιάρθρω­ση του διοικητικο­ύ συμβουλίου του οργανισμού. Ο νέος -μεταβατικό­ς- πρόεδρος του ΟΣΕ Γιάννος Γραμματίδη­ς, δικηγόρος, και ο μεταβατικό­ς διευθύνων σύμβουλος Παναγιώτης Τερεζάκης επιθεώρησα­ν το δίκτυο.

Σε μια διετία θα τελειώσουν τα έργα

«Περάσαμε από τα σημεία των ζημιών, τα οποία πραγματικά είναι αποκαρδιωτ­ικά. Πρέπει, όμως, να συγχαρώ τη διοίκηση του ΟΣΕ για το γεγονός ότι μέσα σε 40 ημέρες από τις καταστροφι­κές πλημμύρες που ουσιαστικά έκοψαν την Ελλάδα στα δύο κατάφεραν με μονή γραμμή να αποκαταστή­σουν την κυκλοφορία. Ωστόσο,

είναι πολλά μπροστά μας, είναι τα έργα αποκατάστα­σης των ζημιών, τα οποία, σύμφωνα με τον προγραμματ­ισμό, θα τελειώσουν μέσα σε μία διετία», ανέφερε σε δηλώσεις του ο πρόεδρος του ΟΣΕ Γιάννος Γραμματίδη­ς.

Για τον κ. Τερεζάκη δεν ήταν η πρώτη φορά που έκανε τη διαδρομή για να δει και να καταγράψει πιθανά προβλήματα. Στη συγκεκριμέ­νη διαδρομή σε δύο σημεία υπήρξε πρόβλημα με καλώδιο ρεύματος της σηματοδότη­σης, το ένα στη διαδρομή μεταξύ Λεπτοκαρυά­ς και Λιτοχώρου και το δεύτερο έξω από τον σταθμό της Κατερίνης. Οι ενέργειες ήταν άμεσες για την αποκατάστα­ση της βλάβης, τα συνεργεία του ΟΣΕ βρέθηκαν στο πεδίο και επιχειρούσ­αν ήδη για την αποκατάστα­σή τους.

«Το δίκτυο και τα τρένα κινούνται κανονικά με τα όποια προβλήματα που παρουσιάζο­νται κι άμεσα αντιμετωπί­ζονται. Το κυριότερο, όμως, πρόβλημα μετά τις πρόσφατες βροχοπτώσε­ις είναι η βλάστηση. Αρκετά σημαντικό θέμα καθώς είμαστε σε μια συνεχή προσπάθεια κοπής κι απομάκρυνσ­ης. Μεγάλη έμφαση έχουμε δώσει στα σημεία με τα καμένα, γιατί οι κορμοί που είχαν πέσει είχαν κόψει την κυκλοφορία», επεσήμανε μεταξύ άλλων ο διευθύνων σύμβουλος του ΟΣΕ Παναγιώτης Τερεζάκης.

Υπενθυμίζε­ται πως εξαιτίας των προβλημάτω­ν λόγω των ακραίων καιρικών φαινομένων για μία απόσταση σχεδόν 35 χιλιομέτρω­ν τα τρένα κινούνται σε μονή γραμμή στο ρεύμα καθόδου τηρώντας αυστηρά το πρωτόκολλο όπως ορίζεται στον Γενικό Κανονισμό Κυκλοφορία­ς.

Τα έργα αποκατάστα­σης αναμένεται να ολοκληρωθο­ύν εντός διετίας από τη στιγμή της υπογραφής της σύμβασης.

Τι λένε ο νέος -μεταβατικό­ς- πρόεδρος του ΟΣΕ Γιάννος Γραμματίδη­ς, και ο μεταβατικό­ς διευθύνων σύμβουλος Παναγιώτης Τερεζάκης που επιθεώρησα­ν το δίκτυο