Raccordement du pont Flaubert à la Sud 3 : une nouvelle phase de travaux commence
Les travaux de raccordement du pont Flaubert vers la Sud 3 entrent dans une nouvelle phase à Rouen. Celle-ci devrait durer jusqu’à la fin 2025. D’ici à la fin janvier, les quelque 75 000 automobilistes qui l’empruntent vont devoir changer leurs habitudes.
Depuis fin 2019, d’importants travaux touchent la zone située aux alentours du pont Flaubert à Rouen. Ce chantier à 180 millions d’euros, d’une durée de six ans, a comme principal objectif de relier le pont à la Sud 3,et de permettre le développement du quartier Flaubert.
La troisième phase des travaux, c’est-à-dire le raccordement en lui-même, va commencer le 22 janvier. « On va commencer à taper dans le dur », indique Jean-Luc Rolland, chef de projet à la Dreal Normandie, la Direction régionale de l’environnement, de l’aménagement et du logement.
En effet, cette phase va durer deux ans, jusqu’à fin 2025. Les 75000 automobilistes qui empruntent quotidiennement la Sud 3 vont devoir changer quelques habitudes.
Cette troisième phase de travaux est réalisée en deux parties. La première, qui se fait cette année, va concerner l’axe Nord/Sud, du pont vers la Sud 3. La seconde, prévue pour 2025, concernera l’axe Sud/Nord, de la sud 3 vers le pont.
Ainsi, à partir du 22 janvier, une des voies de circulation de la Sud 3 sera neutralisée, de l’échangeur Stalingrad jusqu’au rond-point de la Motte.
L’itinéraire A13-Rouen se fera par les bretelles sud de l’échangeur. L’itinéraire Rouen-A13 se fera par la chaussée opposée de la Sud 3.
Des déviations pour les poids lourds
L’autre changement majeur concerne les poids lourds. Malgré les travaux, la circulation sur la Sud 3 se fera toujours sur une 2x2 voies, « mais ces voies seront réduites », explique Jean-Luc Rolland.
Pour des raisons techniques, et à compter du 24 janvier, les poids lourds ne pourront accéder à la Sud 3 entre l’échangeur Franklin-Roosevelt et le rondpoint de la Motte. La solution pour les transporteurs ? Emprunter les boulevards maritimes.
Par sécurité, les cycles seront interdits à la circulation sur le boulevard maritime. Pour les camions, la route est plus longue d’environ deux kilomètres.
Malgré cela, que ce soit pour les transporteurs ou les automobilistes, la Dreal assure que les trajets « ne seront pas plus longs ».