LA MÉCANIQUE
En entrée de gamme, l’horizon hérite des 1 118 (55 à 59 ch) et 1 294 cm3 (68 ch) connus sur l’ancienne 1100. Elle a également droit aux « gros » moteurs de ses grandes soeurs 1307/1308/1309 avec les 1 442 (65 à 83 ch) et 1 592 cm3 (90 ch). La boîte de vitesses manuelle à 4 rapports est une « AT » maison reprise des 1307/1308. En cours de carrière, elle aura également droit à la boîte BE 1/5 à 5 rapports du groupe PSA. En diesel, elle a eu l’honneur d’inaugurer le 1 905 cm3 de 65 ch, le fameux XUD. Bonne nouvelle : dans tous les cas, ces moteurs sont ables et assez répandus. Côté entretien, prévoyez une vidange tous les 7 500 km (deux ans maxi), avec remplacement du ltre à huile une fois sur deux. Le changement des bougies se fait tous les 15 000 km. Le réglage des culbuteurs se fait, quant à lui, tous les 20 000 km. En n, pensez à vidanger la boîte de vitesses (manuelle comme automatique) tous les 5 ans ou 80 000 km. Les mécaniques utilisées par l’horizon sont fiables. Les premiers signes de fatigue sont à chercher du côté de la transmission, moins endurante.
Les points à surveiller
● La distribution : elle est assurée par une double chaîne qui peut se détendre au-delà de 140 000 km (bruit de machine à coudre important).
● L’échappement : il est peu endurant, et pas forcément facile à trouver en rechange.
● L’embrayage : possible fuite au niveau de l’émetteur et du récepteur.
● La boîte de vitesses : comme souvent chez Simca, la boîte « AT » se distingue par la fragilité de ses synchros de seconde et de troisième.
Les évolutions majeures
1978 : En janvier, LS avec 1 118 cm3 de 55 ch (6 CV) fonctionnant à l’essence ordinaire, boîte 4 ; GL avec 1 118 cm3 de 59 ch fonctionnant au super ; GLS avec 1 294 cm3 de 68 ch (7 CV). En septembre, la LS récupère le 1,1 de 59 ch, la GL le 1.3 de 68 ch. Sur GLS, nouveau 1 442 cm3 de 69 ch (7 CV). Sur SX, 1 442 cm3 de 83 ch et boîte auto à 3 rapports. 1979 : En mars, série limitée Jubilé avec 1.4 de 83 ch. En juillet, option Performances sur GLS avec 1.4 de 83 ch.
1980 : En mars, série SPL avec 1.4 de 83 ch. En juillet, série S avec même moteur que SPL, la GL peut recevoir un 1 442 cm de 65 ch (7 CV). 1981: En janvier, arrêt du 1 294 cm sur GL. En juillet, EX avec 1.4 de 65 ch. 1982 : En mars, EX5 avec boîte de vitesses à 5 rapports (4 sur EX). En juillet, 1 905 cm3 diesel de 65 ch sur LD (BV4, 6 CV) et EXD (BV5, 7 CV).