Transportistas planean unir rutas de buses en el AMSS
Esto es parte de la reestructuración del transporte colectivo que incluirá a los buses chinos.
Graciela Aguilar
os empresarios del transporte colectivo de pasajeros han propuesto al Gobierno unir rutas de buses, comenzando en el Área Metropolitana de San Salvador (AMSS), como parte de la modernización del sector, que coincide con la llegada de 1,500 buses chinos en un préstamo en especie con la empresa china Yutong Bus CO. LTD.
Lucio Vásquez, secretario de la Mesa Nacional de Transporte (MNT), explicó que el 16 de agosto fue la última reunión con el titular del Viceministerio de Transporte(vmt),nelsonreyes,yconeldirector de Transporte Terrestre, Ismael Flores. En ella, dijo, les reiteraron que los buses chinos serían operados por los actuales empresarios.
En esa reunión, los funcionarios insistieron a los transportistas que, previo a la llegadadelosbuseschinos,“erabiennecesaria una mejor organización de las rutas”, según explicó Vásquez. “Es lo que nosotros hemos estado pidiendo desde hace mucho”, agregó.
Una de las propuestas de los empresarios es unir las rutas en puntos clave del AMSS para optimizar el servicio. Vásquez dijo que han identificado cuatro cuencas y una zona. Las cuencas, dijo, es la mera cohesiónderutasylaampliacióndelrecorrido. Estas son: cuenca Soyapango-san Martín, cuenca Santa Tecla-lourdes, cuenca Apopa-cuscatancingo, cuenca San Marcos-olocuilta y la zona Centro de San Salvador.
“Tenemos una programación de reuniones con cinco zonas del Área Metropolitana de San Salvador, con el fin de hablar con rutas que convergen en esas zonas y ver la posibilidad de hacer cuencas. Lo que se busca es ampliar el recorrido, haciendo una unión de rutas, con el único objetivo
Lde dar un mejor servicio a la población”, explicó el dirigente de la MNT.
Un empresario del rubro, quien pidió el anonimato, explicó que el objetivo de la unión de las rutas es que aquellas que tienen menos movilidad se integren a otras que sí lo tienen para mejorar el servicio.
“La idea es que las rutas que sean más, digamos, ‘débiles’ y que no tengan el potencial de movilidad de usuarios, se integren a otra ruta para generar una sola ruta dependiendo de la zona. Hay lugares donde hay cuatro servicios (rutas) cerca, entonces que se transforme en un solo servicioparamejorarlarutayhacerunsoloservicio en ambas zonas”, detalló.
Al momento, agregó el empresario, dentro de las reuniones no se ha discutido si con la llegada de los buses chinos y la cohesión de las rutas habrá un aumento al pasaje, que en la actualidad es de $0.20 y $0.30 en la zona urbana.
“Tenemos una programación de reuniones con cinco zonas del AMSS, con el fin de hablar con rutas que convergen en esas zonas y ver la posibilidad de hacer cuencas. Lo que se busca es ampliar el recorrido”. Lucio Vásquez,
SECRETARIO DE LA MESA NACIONAL DE TRANSPORTE.
“Independientemente de quién opere los buses chinos, no creo que la tarifa vaya a costar lo mismo. Aunque regalaran esos buses, no creo que la gente esté de acuerdo en operar con misma tarifa”.
Empresario de buses,
SOBRE CAMBIO DE TARIFA DE TRANSPORTE COLECTIVO.