Porsche se toma el asfalto en México
El Porsche World Road Show regresó a México, donde los asistentes probaron más de 20 modelos de la casa alemana. La compañía mantuvo un 2023 con buenos resultados y un primer trimestre positivo.
El Roadshow de México en su X edición reunió a varios asistentes de Latinoamérica que pudieron manejar la gama completa de los modelos Porsche, incluido el nuevo Panamera tercera generación.
LA PRENSA GRÁFICA estuvo presente en esta edición y pudo no solo conocer las modificaciones del Panamera, sino probar la mayoría de los 24 vehículos y sentir la potencia de cada uno de ellos.
Tobías Eninger, CEO de Porsche Latinoamérica invitó a vivir la experiencia de “manejar nuestra nueva generación de carros tanto los autos dos puertas como los cuatro puertas. Queremos ver su reacción...”
“Estamos encantados de realizar el evento acá en México porque no es un secreto que el Road Show tiene gran demanda a nivel Mundial”, dijo Eninger en las instalaciones del Mexico Drive Resort.
LA EXPERIENCIA
Porsche preparó diferentes actividades para los asistentes desde un circuito “off road” de Cayenne, pasando por un ejercicio de slalom y finalizando con el circuito de la pista con la mayoría de los nuevos modelos.
El “off road” de Cayenne puso a prueba el modo “todo terreno” del nuevo modelo SUV de la marca donde se pudo apreciar las diferentes maniobras que puede realizar el vehículo en terrenos complicados como tierra, rocas, lodo y una pequeña pirámide para ir sobrepasando los obstáculos de manera profesional.
Pasando a las actividades de la pista, el Porsche 718 GTS fue utilizado para realizar un ejercicio de slalom evitando los conos del circuito en el menor tiempo posible. Asimismo, en una pista alterna se realizó un ejercicio de frenos para ponerlos a prueba luego de alcanzar una máxima velocidad con la modalidad Sport Plus.
Para cerrar, estaba la atracción principal, el cual era el circuito de pista con la nueva generación de Porsche dividida en dos secciones. La primera era los autos de cuatro puertas como el caso del Panamera 4, Taycan, Panamera Base, Macan, entre otros y en la otra fila estaban todos los mo
delos de dos puertas como el caso del GT3 RS, GT4 RS, 911 Targa 4 GTS, 911 Turbo y 911 Turbo S.
Cada persona tuvo la oportunidad de manejar cada modelo con excepción del Boxster Spyder ya que ese auto era utilizado sólo por los instructores del evento para ser guías en el circuito.
Ya sobre el final de la jornada, fue el turno de las Demo Laps que consistía en acompañar a los pilotos en los autos GTR y vivir la experiencia de un auto de carreras y destrezas solo aptas para profesionales como el caso del drift y llegar a velocidades altísimas que alcanzan los pilotos en los circuitos de carreras a nivel profesional.
BUENOS RESULTADOS
La compañía cerró 2023 con 320,221 entregas, el más vendido fue el Cayenne reportando 87,553 unidades y le sigue el icónico 911 con 50,146 unidades y en tercer lugar está el Taycan con 40,629.
Los ingresos de la compañía superaron los 40,530 millones de euros, un 7.7% más que en 2022. Y este año se espera que continúen los buenos resultados.
Al primer trimestre de 2024 las entregas se mantuvieron estables.
“En 2024, nos estamos preparando para el futuro. Con el Macan totalmente eléctrico, el nuevo Panamera, el Taycan y el nuevo 911, estamos actualizando cuatro de nuestras seis líneas de modelos”, dice Detlev von Platen, miembro de la junta ejecutiva de Ventas y Marketing en Porsche AG.
Las entregas en Europa (excluyendo Alemania) crecieron un 9%, en Alemania un 37%, en mercados emergentes el alza fue del 14%. Mientras que en EUA y China hubo una disminución.