UN TERCIO DE BUSES CIRCULA EN MAL ESTADO
SEGÚN UN INFORME DEL PNUD, UN TERCIO DE LAS UNIDADES CIRCULA EN MAL ESTADO Y EL 40 % DE LOS USUARIOS REPRUEBA LA PRUDENCIA DE LOS CONDUCTORES.
Tres de cada 10 unidades del transporte público que prestan su servicio en el gran San Salvador circulan en mal estado y el 40 % de los usuarios re prueba la prudencia de los conductores, afirma un estudio del proyecto regional Infosegura, del Programa de la Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD).
El documento“viaje seguro: explorando la seguridad de las personas usuarias del transporte público en el AMSS” se publicó en febrero pasado y se basa en los resultados de estudios realizados entre noviembre de 2022 y junio de 2023, en los que participaron como ejecutores el Viceministerio de Transporte (VMT) y el Fondo para la Atención a las Víctimas de Accidentes de Tránsito (FONAT).
A través de 436 observaciones del comportamiento de buses y microbuses, Infosegura determinó que tres de cada 10 unidades que operan en el Área Metropolitana de San Salvador (AMSS) circulan en mal estado: llantas lisas, ventanas y puertas dañadas, y carrocería deteriorada.
Además, las personas usuarias del transporte también evaluaron el estado de las unidades y el 77 % otorgó notas de 6 a 10, aunque las calificaciones más mencionadas oscilaron entre 5 y 8.
El mal estado de las unidades es una de las quejas más frecuentes de los usuarios. Un estudio de 2015, realizado por la Fundación Salvadoreña para el Desarrollo Económico y Social (FUSADES), incluyó a las condiciones de los buses entre las “principales fuentes de desorden” en el transporte de pasajeros y agregó que los usuarios reportaron “asientos y pasamanos dañados o faltantes, agujeros en el piso, techos con goteras, ventanas quebradas”.
Pero los empresarios del sector han expuesto que la pandemia del covid-19 profundizó su crisis financiera y a esto se han sumado los recientes retrasos en el desembolso de la compensación que les paga el Gobierno a cambio de mantener fijas las tarifas. Un grupo de transportistas afirmó recientemente que les deben $28 millones de subsidio.
En enero, la Asociación de Empresarios de Autobuses Salvadoreños (AEAS) afirmó que debido a estas “dificultades económicas” solo sustituyeron el 10 % de las unidades que ya cumplieron la antigüedad permitida por la ley. El resto se sumó “a las más de 2,000 unidades que no
pudieron ser sustituidas, debido a la falta de apoyo financiero para el sector, en el marco de la pandemia covid-19”.
El 20 de marzo pasado, en una entrevista radial, el titular delVMT, Nelson Reyes, aseguró que el Gobierno está en la “búsqueda activa de financiamiento” para la renovación de flotas, “sobre todo, en una primera fase, para el Área Metropolitana de San Salvador”, pero no brindó mayores detalles. Agregó que la modernización del transporte también requiere instalar GPS en las unidades, cámaras de seguridad y botones de pánico.
CONDUCTORES REPROBADOS
En el estudio de Infosegura también se evaluó el comportamiento de los conductores, otro de los factores que FUSADES, en 2015, identificó como “fuente de desorden”. Cuatro de cada 10 usuarios otorgaron calificaciones de entre 0 y 5 a la prudencia de los choferes, es decir, los reprobaron en este aspecto.
Además, identificaron varios comportamientos de riesgo: el 27 % de los microbuses y el 16 % de los buses circula con un exceso de pasajeros; el 73 % lo hace con las puertas abiertas, el 37% de los conductorespermite que pasajeros viaje na su lado y el 32 % lleva personas en las puertas.
También solo uno de cada tres conductores usa las luces direccionales al llegar o al salir del aparada y el 30% ir respeta la parada autorizada.
La Mesa Nacional del Transporte ya ha propuesto al Gobierno la creación de escuelas de conductores. También el 20 de marzo, el titular del viceministerio aseguró que están trabajando en ello.
Un estudio del proyecto regional Infosegura, del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo (PNUD), confirma que la mayoría de los usuarios del transporte público, en el Área Metropolitana de San Salvador (AMSS), no tiene vehículo propio y, para más de la mitad, es la única forma de movilizarse.
El estudio “Viaje seguro: explorando la seguridad de las personas usuarias del transporte público en el AMSS” revela que dos de cada tres salvadoreños que usan buses y microbuses -es decir, más del 60 %- no son propietarios de vehículos.
Además, el aspecto presupuestario y ser la única alternativa de transporte son dos de las principales motivaciones para continuar utilizando los buses y microbuses públicos. El 96 % de las personas usuarias dijo que seguirá viajando en el transporte colectivo en los próximos 12 meses. El 60 % citó su presupuesto como razón y el 55 % dijo que es su único medio de transporte.
Según el estudio, el 51 % de los usuarios del transporte son empleados, el 21 % son trabajadores por cuenta propia y el 15 % se dedica a oficios del hogar. El 43 % tiene entre 18 y 35 años, y la mayoría (76 %) reside en zonas urbanas. El bachillerato es el último nivel de estudio aprobado para el 42 % de quienes viajan en el
“Estamos trabajando para establecer una escuela de conductores (...), para que no haya irresponsables manejando unidades”.
Nelson Reyes, VICEMINISTRO DE TRANSPORTE
“(Las unidades que no se cambiaron en 2023 se sumaron) a las más de 2,000 que no pudieron ser sustituidas, debido a la falta de apoyo financiero, en la pandemia”. AEAS,
CAMPO PAGADO DEL 15 DE ENERO DE 2024
transporte público.
El informe de Infosegura también determinó que el bus es el más utilizado por la población. El 55 % viaja en ellos, mientras el 41 % utiliza microbuses.
Pero también dentro de los usuarios hay personas que utilizan plataformas de transporte como Uber o Indriver: dos de cada cinco aseguró haber viajado con estas apps, aunque el uso es mayor entre las mujeres (45 %) que entre los hombres (38 %).