Exministro de MSP: Cocaína que sale hacia Europa se carga en terminal de Moín
Gustavo Mata, ministro de Seguridad entre el 2015 y el 2018, asegura que parte de la cocaína que sale del país hacia Europa y Estados Unidos es cargada en los contenedores dentro del puerto de APM Terminals, en Moín.
“Pasa toda la seguridad externa y es dentro del predio donde contaminan a los contenedores. La seguridad del predio es la que está introduciendo la cocaína. Mario Zamora (actual jerarca de Seguridad) sale diciendo que la política de Costa Rica Segura Plus está dando resultados y yo no sé adónde. Ni en Costa Rica ni en ningún lugar del mundo está dando ningún resultado”, dijo Mata ayer al concluir una reunión de la Comisión de Seguridad del Colegio de Abogados.
Este grupo, integrado por exministros de Seguridad, exjefes del Organismo de Investigación Judicial (OIJ) y exjefes policiales, se reunió para analizar la reciente publicación del diario The New York Times en la que se señala al país como uno de los principales puntos de tránsito de droga desde Suramérica hacia Estados Unidos y Europa.
Controles débiles. Mata sostiene que parte de este problema se debe a los débiles controles en los puertos, como en la Terminal de Contenedores de Moín (TCM), administrada por un operador holandés. Añade que de poco sirve el anuncio del gobierno sobre la instalación de más escáneres, ya que son insuficientes para frenar el tráfico de drogas.
Desde que se instaló el escáner en la TCM, en julio del 2023, al menos dos toneladas de cocaína evadieron el control electrónico y llegaron a Países Bajos, Francia, España e Israel.
Ayer se informó de que un contenedor con cocaína camuflada en harina de yuca pasó la revisión del escáner. Fue un perro especializado el que detectó el alijo, cuando el contenedor se hallaba en la fila para embarcarse hacia Bélgica.
La Nación solicitó una reacción a la empresa operadora del puerto sobre estos señalamientos, pero no se contaba con esta al cierre de edición.
Mata también recordó que el Servicio de Vigilancia Aérea, del Ministerio de Seguridad Pública, tiene solo un avión disponible para colaborar con el programa de Patrullaje Conjunto del gobierno de los Estados Unidos.
Sin proporcionar datos exactos, agregó que la situación no es muy diferente en el Servicio Nacional de Guardacostas, donde no hay suficientes lanchas operativas, ya que algunas están varadas u obsoletas. Además, criticó que ya no esté en funcionamiento un radar en Liberia que permitía rastrear aeronaves sospechosas.
“Se nota un deterioro estructural en la seguridad del Estado. ¿Gracias a quién? Gracias al presidente Chaves y a Mario Zamora”, afirmó.