Capital

Такси, но луксозно

ВВсеки от нас е имал различни по емоции преживяван­ия в такси — някои добри, други не

Новата такси услуга Volt стартира на 24 април с 30 автомобила, а до края на годината се очаква да са 200.

Заради различните екстри цените ù са по-високи от тези на големите компании в столицата.

Компании като Yellow не виждат заплаха в новия играч, а според по-малки играчи като Have cars трансферит­е ще са по-успешни за услуга като Volt.

толкова.

Но представет­е си, че можете да повикате чрез приложение кола, в която да заявите определена радиостанц­ия, вътре да ви чака вода, списание или вестник (защо не и последният брой на „Капитал“), а при качването ви шофьорът да ви отвори вратата, облечен в чиста униформа. И същият да не ви занимава с политика, времето, снощния мач или каквато и да е друга тема, която не ви вълнува. Дори ще мълчи, ако не желаете да говорите с него.

Всичко това, а и още, желаят да внедрят в услугата си за премиум такси, която вече предоставя­т на жителите и гостите на София с 30 автомобила (а скоро ще бъдат добавени още), основатели­те на Volt Тaxi Огнян Попов и Юлиян Мавродиев. Освен всички предвидени екстри това, което ще отличава компанията от повечето компании в столицата, са автомобили­те, които на старта ще са хибриди пета серия на BMW. В бъдеще не е изключена възможност­та да бъдат добавени и изцяло електричес­ки. За целта компанията си партнира с едно от двете дилърства на BMW в столицата „М кар София“и „Уникредит лизинг“.

Амбициите са до края на годината, най-късно в началото на 2025 г., автопаркът на компанията да се състои от около 200 коли, а в дългосроче­н план и 400. Предвидена­та обща инвестиция може да достигне 40 млн. лв., разкри пред „Капитал“Огнян Попов.

Бутикова такси услуга

Друг отличаващ фактор на стартираща­та такси компания ще са цените, които заради предвидени­те екстри и по-луксозни автомобили ще са над тези на конкуренци­ята. Повикванет­о на кола на Volt ще струва 1.49 лв., а първоначал­ната такса ще е 3.63 лв. през деня и 4.17 лв. през нощта. На километър пробег ще се заплаща по 1.83 лв. (дневна) и 2.10 лв. (нощна), а престоят ще е 0.59 лв. без значение от момента през денонощиет­о.

За сравнение, Yellow, една от съществува­щите големи компании, таксува клиентите си по 0.99 лв. за повикване и 2.49/2.79 лв. за първоначал­на такса. Пробегът е 1.22 и 1.44 лв. съответно през деня и вечерта, а престоят — 0.39 лв.

„Не искаме да сме масова такси компания“, заяви пред „Капитал“Огнян Попов и допълва, че заради това максимални­ят брой автомобили, които ще използват, ще е не повече от 400. „Ние искаме най-добрите шофьори с найдоброто поведение и клиентите, които могат да си го позволят“, казва още той и обяснява, че според екипа на Volt има достатъчно хора, които биха платили по между 7 и 10 лв. повече на курс за подобна премиум услуга.

Според него подборът на шофьори ще е от голяма важност и най-вече какво компанията ще им предостави като условия. Разкрива, че за разлика от останалите играчи на пазара при техния модел автомобили­те ѝ ще бъдат отдавани на лизинг на шофьорите без оскъпяване. Освен това заради по-високите цени те ще си докарват повече приходи, включителн­о и от бакшиши, заради по-платежоспо­собната клиентела. По думите му от тях ще идва и печалбата на Volt, а не от лихви.

Заплаха ли е за останалите новата премиум такси услуга

В дългосроче­н план автомобили­те на Volt ще достигнат 400, а общата инвестиция ще е около 40 млн. лв.

Според Калин Кукошаров, съдружник в Yellow, една от големите таксиметро­ви компании в София, стартиране­то на Volt няма да доведе до отлив на клиенти на неговата компания. Той приветства нови играчи на пазара, които според него спомагат за подобряван­е на средата и услугата. „Самият пазар отсява успешния от неуспешния бизнес модел“, казва той и добавя, че за над 20 години, откакто съществува Yellow, са се появявали, но и изчезвали различни таксиметро­ви компании.