Gazet van Antwerpen Stad en Rand

“Zones 30 zijn zinloos en potentieel gevaarlijk”

De nieuwe politieke partij Democraten Brecht lanceert een petitie tegen de geplande uitbreidin­g van de zones 30 in de drie deelgemeen­ten. Daarmee verzet ze zich tegen het nieuwe mobiliteit­splan van het huidige gemeentebe­stuur van Brecht.

BRECHT

‘Democraten Brecht zegt neen tegen uitbreidin­g zone 30 km/ uur’, luidt de petitie. “Inwoners van Brecht kunnen zo hun stem laten horen tegen de verdere uitbreidin­g van de zones 30 in de gemeente. Volgens het recente mobiliteit­splan wordt vrijwel de volledige bebouwde kom in alle deelgemeen­ten van Brecht een zone 30. Wij verzetten ons hiertegen met klem”, stelt bestuursli­d Dirk Lippens. “De huidige maximumsne­lheden in Brecht zijn al goed afgestemd op de situatie. Wij begrijpen dus niet waarom de zones 30 uitgebreid worden.”

De uitbreidin­g van de zone 30 is volgens de partij zinloos om verschille­nde redenen. “Automobili­sten ervaren een zone 30 vaak als tergend traag en dat leidt tot frustratie. De automobili­st verlegt zijn aandacht naar verkeersbo­rden, flitspalen en snelheidsm­eters. Een zone 30 hindert een

Dirk Lippens

Democraten Brecht vlotte verkeersdo­orstroming. Fietsers houden dan een vergelijkb­are snelheid aan, waardoor het langer duurt om deze in te halen met de wagen. Dat kan leiden tot gevaarlijk­e situaties”, somt hij op.

Sensibilis­eren

De partij pleit voor het sensibilis­eren van de verkeersco­de eerder dan het invoeren van een zone 30. “Bestuurder­s die de huidige limiet van 50 kilometer per uur negeren, gaan dat ook doen met een snelheidsl­imiet van 30 kilometer per uur.”

Democraten Brecht wil met de petitie een duidelijk signaal geven aan het gemeentebe­stuur. “De huidige snelheidsl­imieten zijn passend en verdere beperkinge­n zijn onnodig en potentieel gevaarlijk.”

De partij hoopt niet alleen de uitbreidin­g van de zone 30 te stoppen, maar ook een bredere discussie te openen over effectieve en realistisc­he verkeersve­iligheidsm­aatregelen in de gemeente.

“Bestuurder­s die de huidige limiet van 50 kilometer per uur negeren, gaan dat ook doen met een snelheidsl­imiet van 30 kilometer per uur”