Gazet van Antwerpen Stad en Rand
Drie korte tunnels onder drie grootste kruispunten voor betere doorstroom A12
Het Agentschap Wegen en Verkeer (AWV) wil vijf gevaarlijke kruispunten op de A12 en N177 in Aartselaar en Wilrijk herinrichten om de veiligheid en doorstroming te verbeteren. De Vlaamse regering hakt nu de knoop door en kiest voor drie korte tunnels.
Team A12, een samenwerkingsverband tussen drie studiebureaus, werkte voor de herinrichting drie mogelijke alternatieven uit waarbij de A12 telkens deels of volledig ondertunneld zou worden. Vrijdag maakte de Vlaamse regering haar beslissing: alternatief A zal worden uitgewerkt. Binnen dit plan komen er tunnels onder de drie grootste kruispunten. Die keuze werd gemaakt op basis van de onderzoeksresultaten naar de milieueffecten en kosten-batenanalyse. “De kruispunten hebben een grondige upgrade nodig”, licht Vlaams minister van Mobiliteit en Openbare Werken Lydia Peeters (Open Vld) toe. “Naast de optimalisatie van de veiligheid en doorstroming voor zowel fietsers, voetgangers, openbaar vervoer als gemotoriseerd verkeer, moet de barrière die de A12 vormt zo veel mogelijk weg.”
Er komt een tunnel ter hoogte van de Terbekehofdreef en Atomiumlaan, een onder het kruispunt Cleydaellaan en Kontichsesteenweg en onder het kruispunt Bist en Langlaarsteenweg.
Zonder gevaar oversteken
Bovengronds worden de kruispunten zo ingericht dat zowel gemotoriseerd verkeer als actieve weggebruikers zonder gevaar kunnen oversteken. Daarnaast komen op de N177 aan beide zijden van de weg fietspaden in twee richtingen en een apar“niet te busstrook. Op de tunneldaken worden ook keerlussen voorzien.
De Kamer van Koophandel Antwerpen-waasland (Voka) is tevreden dat Vlaams minister Peeters kiest voor drie korte tunnels en niet voor de variant met een of twee tunnels. “Na een jarenlange studieperiode is gekozen voor de beste optie: een variant die doorstroming en leefbaarheid combineert”, zegt secretaris-generaal Philippe Heyvaert. Volgens hem zal de hele regio beter worden van deze oplossing. alleen voor de doorstroomsnelheid, ook voor het terugdringen van sluipverkeer in omliggende gemeenten. Zowel onze lokale ondernemingen als de economische ontsluiting van de regio zullen erop vooruitgaan”, aldus Heyvaert.
AWV gaat nu verder aan de slag om het gekozen alternatief verder uit te werken tot een uitvoerbaar plan. Het team van studiebureaus start voor de zomer met de opmaak van het voorontwerp.