Gazet van Antwerpen Stad en Rand

“Aanleg van die weg gaan wij niet meer meemaken”

Komt ie er of komt ie er niet? Dat was de meest gestelde vraag op de infomarkt die de Vlaamse en provincial­e overheid organiseer­den, dit keer in Wijnegem. Het ging dan voor alle duidelijkh­eid over de A102.

WIJNEgEM

“In China had hij er al lang gelegen? Maar bij ons? Ik vind die A102 zeker nuttig om de Antwerpse Ring te ontlasten. Mooie plannen, maar ik had hier toch al wat meer concrete info en dito timing verwacht. Het duurt allemaal zo lang. Ik ga de aanleg ervan alvast niet meer meemaken”, aldus Wijnegemna­ar Willy (72), één van de bijna tweehonder­d bezoekers in ’t Gasthuis.

Maar een legertje Vlaamse en provincial­e ambtenaren, onder leiding van gouverneur Cathy Berx en geholpen door studiebure­au Sweco, wil met de beste bedoelinge­n vooral niet te snel gaan. Alle, maar dan ook álle mogelijkhe­den worden grondig afgetast en afgetoetst bij zoveel mogelijk betrokkene­n. De omwonenden van de aangehaald­e A102 horen daar zeker bij.

Eind 2025. Pas dan zal het huiswerk klaar zijn en mag de (nieuwe) Vlaamse regering beslissen of de A102 wel echt nodig is. En hoe die zal worden aangelegd. Dat de twee keer twee rijstroken met telkens nog een busstrook tussen Ekeren en Wommelgem diep onder de grond zullen lopen in een negen kilometer lange tunnel, staat al vast. Dat besliste een vorige Vlaamse regering al om te veel overlast in de Voorkempen te vermijden.

Nog onzeker is of de nieuwe bypass onderweg een op- en afrit krijgt en zo ja waar? Er blijken daarvoor drie scenario’s te bestaan: ter hoogte van de kruising met het Albertkana­al in Schoten, bij de passage van de Bisschoppe­nhoflaan of ter hoogte van de Ferrari-garage op de Houtlaan. “Om het even. Als hij maar wordt aangelegd. Ik moet nog elke dag van Wijnegem naar Wilrijk voor m’n werk en weet welke ellende dat is. Wij zijn voor”, aldus Marleen Vinckx en Silvain Heyrman.

Borgeind

Hugo De Cuyper uit Schoten krijgt de A102 als het ware onder zijn balkon van residentie Borgeind in Schoten. Dat ligt bijna op het tracé. “Ik hoop dat ze de omgeving niet helemaal gaan opengraven.” Hij duimt dus voor een geboorde tunnel in de plaats van een zogenaamd cut and cover-variant.

Frank Peuteman hoopt vooral dat door de tunnel naast de A102 ook een goederensp­oorlijn zal lopen. Hij is bestuurder bij belangenor­ganisatie Trein Tram Bus en wijst op de kwetsbare toestand van het Antwerpse spoornet. “Eén ongeval en de hele haven is afgesloten van de goederenst­romen. En terroriste­n die België willen treffen, kunnen door een aanslag op het station van Berchem nu eenvoudig de hele haven platleggen”, aldus Frank.

Ronny De Group en Sonja Smets zijn wat ontgoochel­d in hun districtsb­estuur van Deurne. “Wij wonen in de wijk Zwarte Arend. De A102 komt dicht bij ons, maar vanuit het districtsh­uis horen wij hier niks over. Dat kan toch niet?”

Lokale bedrijven

Ook aanwezig om de vinger aan de pols te houden is Maarten Janssens, schepen van Ruimtelijk­e Ordening in Wijnegem en als lijsttrekk­er voor N-VA straks kandidaat-burgemeest­er. Was het lokaal bestuur in het verleden altijd voorstande­r van de variant met op- en afrittenco­mplex, om de lokale bedrijven te bevoorrade­n, dan hoeft dat nu niet meer zo nodig.

“Met een aansluitin­g van de A102 op de verbrede E313 ter hoogte van golfclub Ternesse kunnen wij ook al leven. Eigenlijk heb ik het volste vertrouwen in al die deskundige­n die zich ontfermen over De Nieuwe Rand. Ik ben er haast zeker van dat zij hun uiterste best doen om voor iedereen de beste oplossing naar voor te schuiven.”

Ter volledighe­id: de publieke raadplegin­g rond de zogenaamde ‘tussennota’ van De Nieuwe Rand loopt nog tot 16 maart.

“Met een aansluitin­g van de A102 op de verbrede E313 ter hoogte van golfclub Ternesse kunnen wij ook al leven. Eigenlijk heb ik het volste vertrouwen in al die deskundige­n die zich ontfermen over De Nieuwe Rand” Maarten Janssens (N-VA)

Schepen in Wijnegem